TÁBOR: Přeložka Tesco - Slapy
Přeložka Tesco–Slapy přinese novou silnici, ale také nabízí nové příležitosti pro krajinu jižně od Tábora.
Plánovaná přeložka mezi OD Tesco a obcí Slapy patří k nejvýznamnějším dopravním stavbám, na které Tábor čeká více než dvacet let. Hlavním cílem je odvést část tranzitní dopravy z ulic uvnitř města, snížit dopravní zátěž a vytvořit lepší podmínky pro život v Táboře. Každá takto významná stavba zároveň proměňuje své okolí. V případě jižního okraje Tábora se jedná o cennou příměstskou krajinu, kterou lidé využívají k procházkám, cyklistice i každodennímu odpočinku.
Nová komunikace nepředstavuje pouze dopravní projekt, ale také výzvu, jak zachovat a rozvíjet hodnoty tohoto území. Rada města Tábor proto vzala na vědomí koncepci zapojení do krajiny a řešení prostupnosti území v souvislosti s realizací přeložky II/137, tzv. Tesco-Slapy).
„Chtěli jsme mít k dispozici dokument, který nám pomůže při budoucím rozhodování o okolí této významné stavby. Přeložka je pro město důležitá a dlouho očekávaná, ale zároveň bude znamenat výrazný zásah do krajiny. Je proto naší odpovědností přemýšlet i o tom, jak bude toto území fungovat za deset, dvacet nebo padesát let,“ říká starosta Tábora Štěpán Pavlík. Město si nechalo zpracovat krajinářskou koncepci, která navrhuje, jak nové dopravní stavbě pomoci lépe zapadnout do krajiny a jak zachovat její prostupnost pro pěší i cyklisty.
Návrhy zahrnují například:
Lepší propojení stávajících cest, vytvoření nových okružních tras pro pěší a cyklisty, doplnění stromů a zeleně podél nové komunikace, vznik odpočinkových míst a vyhlídek, prověření bezpečného pohybu pěších a cyklistů v místech křížení snovou silnicí.
Studie připomíná, že krajina jižně od Tábora nebyla vždy jen zemědělskými lány. V 19. století ji protínala hustá síť cest, stezek a vazeb mezi osadami a samotami. Řada těchto historických spojení postupně zanikla a nová dopravní stavba je příležitostí některé z nich obnovit. „Nechceme, aby přeložka vyřešila pouze dopravu a zároveň přerušila vztah lidí ke krajině. Naopak. Chceme, aby nové stezky, stromořadí, odpočinková místa nebo obnova drobných krajinných prvků pomohly vytvořit území, které bude dobře sloužit dalším generacím,“ doplňuje starosta.
V průběhu září chce město představit návrhy obyvatelům Čelkovic, Horek, Větrov i dalším zainteresovaným vlastníkům pozemků a společně hledat řešení, která budou dlouhodobě prospěšná pro celé území.
Město uvažuje o postupném doplnění zeleně na nových náspech, výsadbě stromořadí podél hlavních tras nebo obnově drobných sakrálních prvků a křížků v krajině. Význam této oblasti navíc v budoucnu vzroste. Po dokončení pěších napojení od nové lávky pro chodce na železničním mostě přes Lužnici se území jižně od Tábora stane dostupnějším cílem pro procházky i rekreaci.
Koncepce je výhledem do budoucna. Některá opatření bude možné realizovat postupně v následujících letech a některá si vyžádají další jednání, projektovou přípravu i finanční prostředky. Přeložka Tesco-Slapy tedy není jen novou silnicí. Je příležitostí promyslet, jak má vypadat krajina, která obklopuje město, a jak ji předat dalším generacím – prostupnou, živou a přívětivou pro lidi i přírodu.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Ledové kluziště
Na náměstí T. G. Masaryka vznikne během Táborských Vánoc ledové kluziště.
Advent v Táboře obohatí v následujících třech letech venkovní ledové kluziště na náměstí T. G. Masaryka. Rada města postupně schválila výpůjčku části pozemku i smlouvu o zajištění provozu mobilního ledového kluziště se společností IP4life, s.r.o., která bude kluziště v letech 2026 až 2028 provozovat.
„Po několika letech jednání a absolvování řady schůzek se společnostmi provozujícími kluziště jsme vyhodnotili, že tato nabídka má vysoké parametry kvality provozu ledových kluzišť a dává smysl i cenově vzhledem k faktu, že společnost bude zajišťovat provoz kluziště a má dobré reference. A vhodně doplní plánovaný adventní program na náměstí TGM v symbióze s dalšími novinkami, které tu občané mohli zažít v posledních letech,“ uvedl starosta Štěpán Pavlík.
Od půlky listopadu do půlky ledna
Město si objedná službu na období tří let. Součástí dodávky bude zajištění kluziště s mantinely o rozměrech 20 × 10 metrů, chladicí technologie, zabezpečení provozu a údržby kluziště a jeho zázemí, umělé osvětlení vhodné pro večerní bruslení, správa areálu kluziště a úprava ledové plochy, zajištění občerstvení a půjčovna bruslí včetně servisu.
Kluziště bude v provozu vždy od poloviny listopadu do poloviny ledna a nabídne sportovní i společenské vyžití pro děti, rodiny i širokou veřejnost v centru Nového Města.
Provoz zajistí společnost IP4life, s.r.o., která se dlouhodobě specializuje na realizaci a správu venkovních kluzišť. Významným benefitem projektu bude bezplatný vstup pro vybrané táborské školy a mateřské školy v rámci výuky.
Souhra města a provozovatele
Město Tábor zajistí připojení elektrické energie a vody včetně úhrady jejich spotřeby a zabezpečení prostoru. Provoz ledového kluziště, včetně personálního zajištění a vybavení, zajistí společnost na svůj náklad a odpovědnost, přičemž za poskytování této služby bude městem odměňována v souladu se smlouvou. Provozovatel bude rovněž inkasovat příjmy ze vstupného, půjčovny bruslí a drobného občerstvení.
Předpokládané náklady města na letošní sezonu činí přibližně 1,37 milionu korun. Financování schválila Rada města 29. června. Prostředky budou použity na samotný provoz kluziště, jeho ostrahu, spotřebu elektrické energie a technické zajištění.
Ledové kluziště představuje významné rozšíření programu Táborských Vánoc. Přinese novou atrakci do centra Nového Města, podpoří návštěvnost adventních akcí a nabídne další možnost aktivního trávení volného času v zimních měsících.
První bruslaři se na ledovou plochu vydají již během adventní sezóny roku 2026.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Kácení topolů
Město nechá z bezpečnostních důvodů pokácet dva topoly v Jaselské ulici.
Město Tábor přistoupí ve čtvrtek a pátek ke kácení dvou topolů Simonových v Jaselské ulici na Pražském sídlišti. Rozhodnutí bylo přijato na základě odborného dendrologického posudku, který u obou stromů prokázal rozsáhlé poškození kmenů a odumírání navazujících kořenů.
Podle odborníků je u většího stromu nebezpečně zvýšené riziko rozlomení hlavních větví i vyvrácení celého stromu. U druhého topolu je riziko vyvrácení rovněž vysoké. Posudek zároveň konstatuje, že arboristickými zásahy již nelze provozní bezpečnost stromů zvýšit na přijatelnou úroveň.
Přestože je kácení stromů po 31. březnu vždy velmi citlivou záležitostí s ohledem na ochranu ptactva, v tomto případě převážil naléhavý veřejný zájem na ochraně zdraví a majetku obyvatel. Odborníci doporučili odstranění obou stromů v co nejbližším možném termínu.
Práce budou probíhat po dobu dvou dnů, přičemž každý den bude věnován jednomu stromu včetně zpracování větví, štěpkování a odvozu dřevní hmoty.
Město zároveň počítá s náhradní výsadbou. V blízkosti současných topolů budou vysazeny dva nové dlouhověké stromy, které do budoucna zachovají zelený charakter lokality.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Dvě jihočeská zlata
Dvě jihočeská zlata pro Pekárnu Wenzel ze Dvorců. Za úspěchem stojí kvásek, trpělivost i poctivé řemeslo.
Agrární komora Jihočeského kraje dlouhodobě pořádá prestižní krajskou soutěž Chutná hezky. Jihočesky. Letos v ní dvakrát uspěla táborská Pekárna Wenzel. Před rokem začala péct, a když byla začátkem tohoto roku oslovena, tak majitelé váhali, zda se do soutěže vůbec přihlásit. Dnes mají v rukou dvě první místa: táborská Pekárna Wenzel uspěla se v kategorii pekařské výrobky i v kategorii pekařské sladké a zařadila se mezi nejlépe hodnocené výrobce v regionu.
Majitelé Václav a Lucie Votavovi původně o soutěži opravdu příliš neuvažovali. Pekárna byla v provozu teprve krátce a sami si nebyli jistí, zda už nastal správný čas poměřit síly s mnohem zkušenějšími výrobci.
„Oslovila nás ale přímo Agrární komora. Mysleli jsme si, že je to žert. Pak nás ujistili, že ne. Řekli jsme si, že nemáme co ztratit, vybrali jsme pečivo, upekli ho a odvezli na soutěž. Byli jsme nesmírně překvapeni, že jsme získali dvě první místa od odborné poroty. Moc si toho vážíme.“ Za oceněním nestojí žádný zázračný recept ani marketingový trik. Spíše snaha vrátit se k pekařině, která nespěchá.
„Nechutnala nám většina pečiva v supermarketech. Chtěli jsme se vrátit k tradici, na kterou se zapomnělo, k poctivě dělanému pečivu se správným kynutím, na které potřebujete svůj čas a vlastní kvásek. Cílem je prodávat trvale kvalitní a chutné výrobky. Chtěli jsme se vrátit k základům pekařiny.“
Možná překvapí, že ani jeden z manželů nevystudoval potravinářský obor. Václav Votava je stavař, jeho žena Lucie ekonomka. K pekařině se dostali postupně. Studovali technologie, zkoušeli receptury, hledali informace a učili se od zkušenějších. Současně pátrali po vhodných prostorách. V centru města nic vhodného nenašli, až nakonec narazili na budovu v areálu Dvorce.
Dnes už přesně vědí, jaké pečivo chtějí zákazníkům nabízet. O chutích, tvarech i sortimentu rozhodují společně. Ve výrobě jim pomáhá syn Václav, o sociální sítě se stará dcera Barbora a stejně důležité jsou i zkušené zaměstnankyně, které nejsou v oboru pekařiny nováčky. Velkou pozornost věnují surovinám. Mouku nakonec našli ve Veselí nad Lužnicí, kde podle nich dokážou dlouhodobě držet stabilní kvalitu. Základem výroby je vlastní žitný kvásek, který si sami udržují. „Náš kvásek německého typu, který je méně kyselý. Používáme také dvakrát filtrovanou vodu.“
Zajímavostí je i přístup k ovoci do sladkého pečiva. Po řadě pokusů a srovnávání nakonec dali přednost hluboce zmrazenému ovoci. „Není v něm přebytečná voda a výsledky jsou lepší.“
Pekařina je podle Václava Votavy mnohem složitější, než se na první pohled zdá. „Je to alchymie. Záleží na kvalitě kvásku, na teplotě, vlhkosti i tlaku.“ Také proto v pekárně pracují s kondenzačními pecemi s kamennou pečicí plochou, které pomáhají udržovat stabilní podmínky během pečení bez ohledu na počasí nebo změny okolního prostředí.
Největší radost však majitelům nepřinášejí technologie ani diplomy na zdi, ale reakce zákazníků. „Kolikrát se nám stane, že nás lidé testují. Koupí si jeden rohlík a jeden koláč. Cestou do auta je snědí a hned se vrátí pro další. Největším vyznamenáním pro nás je, když nás někdo pochválí.“
Za vlajkovou loď pekárny považují kváskový chléb Wenzel. Obsahuje 70 procent pšenice a 30 procent žita, vlastní kvásek a ještě něco navíc. „Má v sobě dvě tajné ingredience, které neprozradíme.“ Samotné pekaře naopak překvapilo, jak velkou oblibu si získala bulka “Déčko“ s vitaminem D a kurkumou, která obsahuje přibližně třetinu doporučené denní dávky tohoto vitaminu.
Pekárna Wenzel dnes provozuje dvě prodejny, jednu přímo u provozu pekárny, ze které zákazníci mohou nahlédnout i přímo do výrobních prostor a dokonce i do pecí, aby viděli jak pečivo, které si odnáší domů, vzniká, druhou v prodejním kontejneru na parkovišti u Alberta na sídlišti Nad Lužnicí a daří se i rozvíjet spolupráci s družstvem Jednota COOP Tábor, kde dodávají do šesti prodejen. A dodává pečivo také seniorům do táborského G-centra. Dvě první místa v soutěži Chutná hezky Jihočesky jsou oceněním celého kolektivu pekárny. Zajímá je i samotná cesta, která k nim vedla. Cesta dvou lidí, kteří se rozhodli opustit své původní profese, naučit se nové řemeslo a zkusit dělat věci po svém.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Lokalita Soví
Tábor spouští výběr zhotovitele pro ochranu lokality Soví před velkou vodou.
Po letech příprav se projekt na ochranu severovýchodní části Tábora posouvá do další důležité fáze. Rada města schválila 29. 6. 2026 zahájení veřejné zakázky na výběr firmy, která provede rozsáhlá protipovodňová a protierozní opatření v lokalitě Soví a navazující druhou etapu zatrubnění směrem k Jordánu. Cílem projektu je lépe odvádět přívalovou vodu, omezit erozi a zvýšit ochranu okolního území i majetku obyvatel při silných deštích. Současně připraví lokalitu na její další rozvoj včetně možnosti rozšíření industriální zóny ve Vožické ulici.
Stavba zahrnuje zejména rekonstrukci hrází Sovího a Zavadilského rybníka, obnovu vodních toků a propustků, vybudování retenčních prvků pro zadržení vody i druhou etapu zatrubnění mezi lokalitou Soví a Jordánem. Součástí projektu budou také nové stezky po hrázích rybníků a nezbytné přeložky inženýrských sítí. Kvůli realizaci stavby bude nutné odstranit velkou část stromů a křovin, které jsou v kolizi s navrženými opatřeními. Tato úprava je součástí schválené projektové dokumentace.
Projekt je připraven k realizaci – město má zpracovanou prováděcí projektovou dokumentaci i pravomocné povolení. Na jeho spolufinancování získal Tábor dotaci téměř 38 milionů korun z Operačního programu Životní prostředí. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí přibližně 128,3 milionu korun bez DPH. Samotná stavba by měla trvat zhruba 700 kalendářních dnů. Financování zbývající části projektu bude město zajišťovat v rozpočtech let 2027 a 2028.
Vyhlášení veřejné zakázky je dalším krokem k tomu, aby se dlouho připravovaný projekt mohl konečně začít stavět a přinesl obyvatelům vyšší ochranu před přívalovými srážkami i bezpečnější hospodaření s dešťovou vodou.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR - BECHYNĚ: Křižíkova Elinka
Legendární Křižíkův elektromotorový vůz Elinka opět vyjíždí na trať.
Národní technické muzeum zve všechny příznivce železniční historie, technických památek i rodiny s dětmi na tradiční letní nostalgické jízdy po trati Tábor–Bechyně, první elektrifikované železniční trati u nás. V rámci akce „Léto na Bechyňce aneb S nostalgií po Křižíkově dráze“, kterou pořádají České dráhy, vyjede i letos o prázdninových sobotách historický elektrický vůz M 400.001 „Elinka“, jeden z nejcennějších provozních exponátů Železničního muzea NTM.
„Jízda tímto historickým vozem po trati Tábor–Bechyně, pro kterou byl před více než 120 lety vyroben, nabízí návštěvníkům zážitek, který nemá obdoby ani v evropském měřítku. Velmi si vážíme dlouhodobé spolupráce s Českými drahami, díky níž můžeme veřejnosti zprostředkovat živou historii české techniky v jejím původním prostředí,“ uvedl generální ředitel Národního technického muzea Karel Ksandr.
Elektrický vůz M 400.001 Elinka
„Mám velkou radost, že se legendární Elinka ze sbírky Národního technického muzea vrací na koleje. Loni jsme kvůli opravám tratě museli Léto na Bechyňce vynechat, o to větší mám teď radost, že letos můžeme zase vyjet. Navíc hned v sobotu 4. července od 8:00 do 8:30 ráno bude v Táboře skvělá příležitost pro fotografy – na jednom místě totiž bude možné si vyfotit Elinku společně s elektrickou lokomotivou Bobinkou a parní Všudybylkou. Když k tomu pak přidáte cestu přes Bechyňskou duhu, je to výlet, který rozhodně stojí za to," říká člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu ČD Jiří Ješeta.
V rámci letošního programu Léta na Bechyňce budou každou sobotu od 4. července do 29. srpna 2026 na trati Tábor–Bechyně vypravovány nostalgické vlaky vedené historickou lokomotivou „Bobinka“ z roku 1957. Ve stejných termínech budou na trať nasazeny také zvláštní spoje vedené vozem M 400.001 Elinka, který je provozním exponátem Národního technického muzea. Z Tábora bude Elinka odjíždět v 9:18 a 13:18 hod., na zpáteční jízdu z Bechyně se vydá v 11:25 a 15:25 hod. V Bechyni je možné navštívit opravenou remízu (od 9:00 do 15:30 hod. ve dnech 4., 11., 18. a 25. července a 1., 22. a 29. srpna). K vidění je zde modelové kolejiště a historická elektrická lokomotiva E 225.001, tzv. Koloběžka, která je také ze sbírek NTM.
Elektrický motorový vůz M 400.001, přezdívaný Elinka, je nejstarším elektricky poháněným železničním vozidlem v České republice. Byl vyroben v roce 1903 pro úplně první elektrifikovanou železniční trať na našem území z Tábora do Bechyně. Realizátorem projektu tratě byl český vynálezce a podnikatel František Křižík. Vozy byly vyrobeny pro zahájení provozu v roce 1903 pouze dva, později byly dodány firmou František Ringhoffer Smíchov ještě dva další. Elektrickou výzbrojí je pak vybavila firma Františka Křižíka. Vozy to byly čtyřmotorové, kde každý z motorů poháněl jedno dvojkolí. Maximální povolená rychlost na trati byla 30 km/h. Vůz M 400.001 byl původním vozem číslo 1 a dochoval se shodou náhod jako jediný. Sloužil v pravidelném provozu neuvěřitelných sedmdesát let (od roku 1903 do roku 1973) a od roku 1974 je součástí sbírky Národního technického muzea.
Podrobné informace naleznete na:
Zdroj: Národní technické muzeum.
TÁBOR: IDESKA
Tábor propojí městskou dopravu s celým Jihočeským krajem. MHD vstoupí do systému IDESKA.
Cestování veřejnou dopravou v Táboře čeká jedna z největších změn za poslední roky. Od 1. července 2026 se městská hromadná doprava (MHD) v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí zapojí do Integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje IDESKA. Zapojení MHD Tábor do systému IDESKA a úpravu tarifů MHD schválilo mimořádné zasedání Zastupitelstva města Tábora dne 1. června 2026. Pro cestující to znamená především jednodušší cestování. Na jednu jízdenku bude možné kombinovat městské autobusy, regionální autobusové linky i vlaky. Odpadne potřeba řešit různé druhy jízdenek a celý systém bude přehlednější.
„Naším cílem je, aby veřejná doprava fungovala jako jeden celek. Cestující by neměl přemýšlet, kdo spoj provozuje, ale jednoduše nastoupit a dojet tam, kam potřebuje. Právě to integrace přináší,“ říká místostarosta Tábora Martin Mareda.
Součástí změn bude nový tarif. Dosavadní pásma A, B a C se pro potřeby předplatních kuponů sloučí do jedné tarifní zóny 200, platné pro celé území Tábora, Sezimova Ústí a Plané nad Lužnicí. Zjednoduší se i systém jednotlivého jízdného. Nově bude k dispozici přestupní jízdenka za 18 korun s platností 20 minut a jízdenka za 24 korun s platností 60 minut. Novinkou jsou také slevy pro mladé cestující. Poloviční jízdné budou nově využívat nejen děti, ale i studenti do 26 let věku s platným potvrzením o studiu. Město tím reaguje na rostoucí náklady rodin a podporuje využívání veřejné dopravy mezi mladými lidmi.
„Dobrou zprávou je, že naprosté většině pravidelných cestujících se cena časových kuponů nezmění nebo bude dokonce výhodnější. Snažili jsme se nastavit systém tak, aby byl sociálně citlivý a dostupný,“ doplňuje Martin Mareda.
Cestující získají také přístup k moderním službám systému IDESKA. V mobilní aplikaci bude možné vyhledávat spojení, nakupovat jízdenky, spravovat předplatní kupony nebo sledovat aktuální polohu vozidel. K dispozici bude rovněž nákup předplatních kuponů prostřednictvím e-shopu a využívání dopravní karty IDESKA jako nositele identifikátoru cestujícího.
Město nechalo celý projekt prověřit odbornou společností B&C Dopravní systémy. Analýza nepotvrdila právní ani ekonomická rizika pro město ani pro objednatele dopravy. Součástí smlouvy je navíc mechanismus garantovaných tržeb, který chrání financování městské dopravy i po vstupu do krajského systému. „Nejde jen o změnu tarifu. Jde o krok, který propojí Tábor s celým jihočeským dopravním systémem a přinese lidem pohodlnější, modernější a přehlednější veřejnou dopravu,“ vysvětluje Martin Mareda.
Součástí integrace do systému IDESKA je také přečíslování linek městské hromadné dopravy. Důvodem je požadavek Jihočeského kraje, aby každá autobusová linka v integrovaném systému měla jedinečné číslo. Aby byl přechod pro cestující co nejpřehlednější, jsou od června na autobusech i zastávkách souběžně uváděna stávající i nová čísla linek. Společnost COMETT PLUS plánuje toto dvojí označení zachovat po celé letní prázdniny a s ohledem na potřeby školáků pravděpodobně také během září.
Jak se změní čísla linek MHD?
Pro cestující se nemění trasy ani jízdní řády linek. Mění se pouze jejich označení:
- linka 10 → nově 40
- linka 11 → nově 41
- linka 12 → nově 42
- linka 13 → nově 43
- linka 14 → nově 44
- linka 50 → nově 45
- linka 16 → nově 46
- linka 17 → nově 47
- linka 20 → nově 50
- linka 21 → nově 51
- linka 31 → nově 52
- linka 30 → nově 53
- linka 40 → nově 54
- linka 60 → nově 56
- linka 61 → nově 57
- linka 62 → nově 58
„Víme, že lidé jsou na čísla linek zvyklí. Proto budeme změnu několik měsíců intenzivně vysvětlovat a po přechodnou dobu budou všude uvedena stará i nová čísla současně. Nikdo se nemusí obávat, že by mu jeho autobus zmizel – mění se pouze označení linek,“ ubezpečil místostarosta Tábora Martin Mareda.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Změny v parkování
Tábor reaguje na potřeby obyvatel: mění parkování před Střelnicí i na Tržním náměstí.
Město Tábor upraví od čtvrtka 14. května 2026 parkovací systém ve dvou lokalitách Starého města. Technické služby Tábor s.r.o. provedou změny v Žižkově ulici před objektem Střelnice a na Tržním náměstí.
V úseku před Střelnicí dojde ke změně režimu stávajících parkovacích míst. Ta budou nově vyhrazena pro rezidenty Starého města, tedy pro držitele parkovacích karet „Staré město“. Rozsah parkovacích míst zůstává zachován, mění se pouze dopravní značení a způsob využití parkovacích stání.
Další úprava se týká parkoviště na Tržním náměstí, kde vzniknou dvě nová parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením se společnou nástupní plochou zajišťující pohodlný a bezpečný přístup.
Opatření reagují na dlouhodobé požadavky rezidentů historického centra a současně zlepšují podmínky pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Realizace dopravního značení proběhlo díky Technickým službám Tábor od čtvrtka 14. května.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Nádražní budova
Tábor čeká velká proměna, začíná se už v červnu. Pro rekonstrukci nádražní budovy vybrali zhotovitele.
Historická část projde kompletní opravou a doplní ji nové přístavby s hlavním vstupem a přímým napojením do podchodu, takže cesta na vlak bude jednodušší a rychlejší.
Cestující se můžou těšit na modernější a přehlednější prostory, výtah na nástupiště i návrat opravených litinových sloupů, které k táborskému nádraží neodmyslitelně patří.
Hotovo bude na začátku roku 2028.
Projekt je finančně podpořený z úvěru EIB (European Investment Bank) v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional.
Zdroj: Správa železnic.
TÁBOR: Demolice
Po 13 letech po dostavbě se v roce 2024 podařilo uvést dálnici D3 u Tábora do provozu v celém profilu.
Kvůli letitým sporům chybělo zprovoznit pár set posledních metrů v prostoru u přilehlého motocentra.
V těchto dnech se celá věc uzavírá symbolickou demolicí tohoto objektu.
Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic.
TÁBOR: Havrani ve městě
Havrani na Pražském Sídlišti: Město zásahy posílilo, limitem je rychlost hnízdění i zákon.
Město Tábor průběžně pokračuje v opatřeních proti nadměrnému hnízdění havranů na Pražském Sídlišti a v dalších dotčených lokalitách. O plánovaných krocích jsme veřejnost informovali už v únorovém vydání Novin táborské radnice. Letos se díky udělené výjimce a navýšenému rozpočtu podařilo zásahy dále posílit.
Do dnešního dne bylo na území města odstraněno již více než 100 hnízd. Největší zásah proběhl v Buzulucké ulici na Pražském sídlišti, několik hnízd bylo odstraněno také v areálu mateřské a základní školy a menší zásah se uskutečnil i na Sídlišti nad Lužnicí, kde bylo odstraněno 5 hnízd.
Přesto je třeba otevřeně říci, že výsledek se nemusí navenek projevit tak rychle, jak by si obyvatelé přáli. Havrani jsou mimořádně přizpůsobiví a po odstranění hnízda dokážou velmi rychle začít se stavbou nového. V praxi to znamená, že i po intenzivním zásahu se mohou na stejných místech znovu objevovat nové základy hnízd.
V minulých letech město odstraňovalo přibližně 60 až 80 hnízd ročně. Letos je tempo zásahů vyšší. Současné období je přitom zcela zásadní: jakmile se v hnízdech objeví vajíčka, zákon už jejich odstranění neumožňuje. Možnosti města jsou tedy časově omezené a současně vymezené platnou legislativou.
Město Tábor chce občany ujistit, že situaci nepodceňuje a věnuje jí maximální možnou pozornost. Zároveň je však nutné postupovat tak, aby všechna opatření byla v souladu se zákonem a s podmínkami udělené výjimky. Některé razantnější zásahy, které veřejnost někdy navrhuje, právní předpisy jednoduše neumožňují.
Cílem města není jen snižovat počet hnízd v nejvíce zatížených místech, ale také postupovat tak, aby nedošlo k nekontrolovanému rozdělení kolonie a vzniku nových hnízdišť v dalších částech Tábora. Řešení této situace proto není otázkou jednoho týdne ani jedné sezony. Jde o dlouhodobou práci, která vyžaduje soustavnost, odborný přístup i trpělivost.
Město děkuje obyvatelům dotčených lokalit za pochopení. Poděkování patří také stromolezcům, kteří zajišťují náročnou práci v korunách stromů, i všem dalším, kteří se na řešení této složité situace podílejí.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: Chytřejší parkování
Chytřejší parkování v Táboře: Nové Město čeká jasnější řád a plynulejší doprava. Město připravilo úpravy parkování v lokalitě Nové Město, konkrétně v ulicích Jeronýmova, Smetanova, Chocholouškova, Budějovická a na nám. Františka Křižíka. Cílem změn je zpřehlednit stávající systém, navýšit počet parkovacích míst pro držitele rezidentních parkovacích oprávnění, optimalizovat využití parkovacích kapacit a zároveň zachovat bezpečnost a plynulost dopravy.
Navržené úpravy reagují na podněty upozorňujících na zmatečné uspořádání parkovacích režimů, kdy se v některých úsecích prolínají místa pro rezidenty a návštěvníky a taktéž z požadavků na navýšení počtu parkovacích míst pro držitele rezidentních parkovacích oprávnění. Změny mají přinést jasnější orientaci řidičům a efektivnější využití parkovacích kapacit v lokalitě.
Jeronýmova ulice
V prvním úseku mezi ulicemi Valdenská a Šafaříkova bude nově parkování po levé straně určeno pro návštěvníky, po pravé straně pro držitele parkovacích oprávnění. V navazujícím úseku bude parkování po obou stranách vyhrazeno rezidentům, přičemž místa pro osoby se zdravotním postižením zůstanou zachována.
Tato změna zjednoduší orientaci pro parkující řidiče, omezí riziko chyb při využívání parkovacích aplikací a přinese navýšení počtu rezidentních míst o 10.
Smetanova ulice
V této ulici dojde k navýšení počtu míst pro rezidenty o 8, a to na úkor návštěvnických stání. V dané oblasti je podle analýzy dostatečný počet dalších parkovacích míst pro návštěvnické parkování, proto bude dopad navrhovaných změn na dostupnost návštěvnického stání minimální.
Chocholouškova ulice
V této ulici dojde ke zrušení parkovacích míst pro návštěvníky a nově vznikne 18 míst pro držitele rezidentních oprávnění, kterých se v dané lokalitě nedostává. Návštěvníci mohou využít parkování v okolních ulicích a na blízkých parkovištích (např. ul. U Bechyňské dráhy, Husovo náměstí, parkoviště Tabačka či ul. Valdenská), proto bude dopad navrhovaných změn na dostupnost návštěvnického stání minimální.
Budějovická ulice
Odbor dopravy se zároveň zaměřil na situaci v ulici Budějovická, kde dochází ke krátkodobému zastavování vozidel v jízdních pruzích za účelem zásobování či obsluhy přilehlých objektů. Tato zastavení negativně ovlivňují plynulost a bezpečnost provozu.
Nově budou stávající místa pro zásobování označena jako parkoviště s parkovacím kotoučem s dodatkovou tabulkou „Dopravní obsluha, 8:00–18:00 hod., max. 15 min.“ V uvedeném čase bude umožněno krátkodobé stání nejen pro zásobování podnikatelských subjektů, ale také pro obyvatele a další oprávněné osoby. Časové omezení zajistí potřebnou cirkulaci vozidel.
Mimo stanovenou dobu (večer a noc) bude možné tato místa využít pro běžné parkování, čímž lokalita nepřijde o parkovací kapacitu.
Stejný režim bude nově zaveden také u jednoho parkovacího místa v zálivu mezi domy č.p. 2228 a 2229, a to s ohledem na úzký průjezdní profil a potřebu obsluhy okolních domů s vyšším počtem obyvatel.
Nám. F. Křižíka
Na náměstí F. Křižíka dojde k úpravě režimu čtyř parkovacích míst před č.p. 869 a 496. Nově zde bude časové omezení „8:00–18:00 hod., max. 1 hod.“ namísto dosavadního celodenního omezení. Časové omezení zajistí potřebnou cirkulaci vozidel.
Mimo stanovenou dobu (večer a noc) bude možné tato místa využít pro běžné parkování, čímž lokalita nepřijde o parkovací kapacitu.
Cílem je sjednocení režimu s navazující ulicí Budějovická a umožnění trvalého parkování mimo denní dobu, kdy je potřeba zajistit vyšší obrátkovost vozidel.
Realizace všech uvedených úprav se předpokládá do konce měsíce března.
Zdroj: Město Tábor.
TÁBOR: První miminko
Prvním miminkem narozeným v Jihočeském kraji v roce 2026 je Emma.
Ve 2.45 hodin po půlnoci se v Nemocnici Tábor narodilo první letošní jihočeské miminko. Holčička dostala jméno Emma. Porod proběhl přirozenou cestou a bez komplikací. Emma přišla na svět s porodní váhou 3 430 g. Miminko je zdravé a má se čile k světu. Pro maminku Radku a tatínka Václava je Emma prvorozeným dítětem.
„Každý porod je jedinečný, ale ten první v novém roce má vždy zvláštní atmosféru. Je pro nás milým symbolem toho, že po půlnoci a oslavách začíná ten nejdůležitější příběh – nový život. Rodičům gratulujeme a přejeme vše nejlepší,“ říká Ing. Ivo Houška, MBA, předseda představenstva Nemocnice Tábor, a.s.
Ilustrační foto
Dvě hodiny po narození prvního jihočeského miminka se v táborské nemocnici radovali ještě jednou. Druhé miminko roku 2026 se zde narodilo ve 4.41 hodin. Holčička jménem Alexandra váží 3 030 g a spolu s maminkou je v pořádku hospitalizována na oddělení šestinedělí.
„Maminka i miminko jsou v pořádku a nacházejí se v péči našeho zdravotnického týmu,“ doplnil Houška.
První novoroční porody jsou každoročně výjimečnou událostí nejen pro rodiny, ale i pro zdravotníky. Symbolicky otevírají nový rok, představují nové začátky, naději a radost.
Zdroj: Jihočeský kraj.