VETERÁNI: Praha - Jíloviště
Na slavnou trať Zbraslav–Jíloviště letos vyrazí pět automobilů a dva motocykly, které se účastnily původních závodů.
O víkendu 5. a 6. září se uskuteční 59. ročník Mezinárodní jízdy do vrchu Zbraslav–Jíloviště, která navazuje na tradici jednoho z nejvýznamnějších motoristických podniků v Československu. V letošní startovní listině je 133 historických vozidel. Mimořádnou atrakcí bude pět automobilů a dva motocykly, které se účastnily už původních závodů v meziválečném období. Partnerem soutěže je Národní technické muzeum, před jehož budovou v Praze na Letné se vozy představí ve spanilé jízdě v neděli kolem 16. hodiny.
Závod Zbraslav–Jíloviště poprvé proběhl 25. března 1908 a postupně se zařadil mezi nejvýznamnější závody do vrchu ve střední Evropě. Na trati závodili přední domácí i zahraniční jezdci, mezi nimi Eliška Junková, Čeněk Junek, Jindřich Knapp, Otto Salzer, Hans Stuck či Rudolf Caracciola. V roce 1930 byl podnik úvodním závodem prvního ročníku mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu. Původní závodní tradice skončila v roce 1931, od roku 1968 na ni navazuje vzpomínková jízda historických vozidel pořádaná Veteran Car Clubem Praha ve spolupráci s Autoklubem České republiky, Czech Bugatti Clubem a Národním technickým muzeem.
Letošní ročník nabídne mimořádné setkání současných veteránů s vozy, které jsou přímo spojeny s historií trati. Na startu se objeví Bugatti 13 z roku 1922, Walter 0 z roku 1924, Wikov 7/28S z roku 1928, Bugatti 37A z roku 1928 a Walter 6B z roku 1930. Doplní je motocykly BMW R 47 z roku 1928 a Rudge-Whitworth Ulster Grand Prix z roku 1929. Právě Rudge se při původním závodě v roce 1929 stal vítězem a vytvořil traťový rekord.
Mimořádně zajímavým návratem je závodní Walter 0, speciál připravený pro závody do vrchu, s nímž ve 20. letech na Zbraslavi–Jílovišti závodil tovární jezdec Jindřich Knapp. Jeho příběh se přímo propojuje se sbírkami Národního technického muzea – původní motor vozu, který byl v roce 1925 nahrazen výkonnějším agregátem, muzeum uchovává ve svých sbírkách.
Partnerem letošní akce je také Národní technické muzeum, které na start vyšle Jawu Minor roadster z roku 1939 s dámskou posádkou. Účast muzea připomene nejen význam historických vozidel pro dokumentaci vývoje automobilismu, ale také dlouhodobé propojení NTM s historií českého motoristického sportu.
Součástí letošního ročníku bude rovněž připomínka Elišky Junkové. Ta na Zbraslavi–Jílovišti zvítězila 9. května 1926 absolutně mezi automobily s vozem Bugatti 35 a zapsala se tak mezi nejvýraznější osobnosti historie této trati. Její jméno dnes nese putovní pohár, o který účastníci jízdy soutěží.
Sobotní program 5. září začne dopolední výstavou historických vozidel na Zbraslavském náměstí, odpoledne se uskuteční jízda po části historické trati. Nejde přitom o závod v maximální rychlosti, ale o jízdu pravidelnosti, v níž rozhoduje přesnost posádky. V neděli 6. září pokračuje program orientační jízdou Středočeským krajem a výstavami historických automobilů a motocyklů.
Zbraslav–Jíloviště tak po téměř 120 letech znovu nabídne setkání živé motoristické tradice s historií. Letošní ročník bude výjimečný zejména tím, že se na jednom místě potkají desítky historických vozidel současných majitelů se sedmi stroji, které pamatují původní závody na slavné trati.
Podrobné informace o programu naleznete na:
https://zbraslav-jiloviste.cz/
Zdroj: Národní technické muzeum.